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日期:2017-06-01 21:06:33  来源:本站整理

南塔40家物流货站跑路15家 “代收货款”暴隐忧

 业内呼声:防范物流商跑路,第三方支付平台亟待建立

 
  “东北日杂”业户们到沈阳英丽货物运输有限公司讨要货款,货站负责人“消失”
 
  -华商晨报掌中沈阳客户端记者赵威摄
 
  新闻回放:东北日杂市场周边一段时间以来已有30余家物流公司跑路,商户上报登记的损失已达上千万。
 
  物流公司负责人不见踪影,办公室内抽屉、桌椅横七竖八堆放在角落里,地上散落着碎纸片。
 
  昨日下午,10余名商户冒着寒风、守在沈阳英丽货物运输有限公司大门口,商户们手里拿着一张张收货单,要债无门。
 
  李女士在“东北日杂”做小本买卖,主营日用小百货,最近李女士本想在年前进购一批果盘、餐具,趁着节日气氛多赚些钱,可她不巧碰上物流公司跑路,一万多元货款被物流商“卷走”,造成她手中的流动资金捉襟见肘。
 
  今年以来,因为遭遇物流商跑路已让李女士损失了4万多元钱。
 
  在其印象中,从2013年开始,南塔鞋城和“东北日杂”周边所在商圈,物流商跑路现象成为一种“流行病”。
 
  “最近这三年,南塔这片每年都有两三家货站干着干着,老板就突然消失了,这一年来,跑得特别多,大约有十五家货站,说没就没了。”李女士忧心忡忡地说。
 
  沈阳市沈河区日用杂品经销商协会秘书长于辉介绍,根据业户反映的情况,协会粗略统计,南塔地区周边大大小小物流货站大约有40家,截至目前,物流商跑路已达到15家左右,仅“东北日杂”市场一地物流公司目前涉案金额至少已达1600万。
 
  另据透露,目前,部分业户已向警方报案,行业协会将协助业户到相关派出所进行登记立案,待警方进行调查和核实后,再考虑下一步办法。
 
  -暴露隐忧
 
  物流商“代收货款”埋下跑路风险
 
  事实上,物流商携款跑路事件并非仅在沈阳一地发生,根据国内媒体的报道,2015年已有郑州、太原、广州、长春、海口、临沂、长沙等多地出现物流公司携货款跑路现象。
 
  物流商频繁跑路,缘于“代收货款”这种传统的交易模式。货运行业作为独立于买卖双方交易之外的第三方,正常业务是运送货物,为什么要替客户代收货款呢?沈阳一家物流公司王姓负责人表示,与市民熟悉的快递公司不同,物流公司主要为商户和企业服务,物流公司经营的对象主要是大笔的货物。
 
  多名受访物流商和商户反映,平时货站接触的货主多为批发商,不少货主要求一手交钱,一手交货,货主与客户间互不信任,货源中还有相当比例发到偏远地区,客户不会使用互联网或金融机构转账,因此催生了由物流公司代收货款。
 
  另外,除了运费外,“代收货款”的手续费其实是物流公司的主要利润点,代收款的手续费一般在2%。~5%。不等。
 
  虽然“代收货款”这种业务方式给收、发货方均提供了方便,但值得注意的是,因货款将经过物流商之手,客观上存在物流商跑路的风险。
 
  -跑路原因
 
  恶性竞争酿苦果,有物流商恶意跑路
 
  对于物流公司老板频频跑路的现象,业内人士分析,这与物流行业准入门槛比较低、管理不规范,抵抗风险能力较差有很大关系。这其中,一部分人是经营不善造成;一部分人则利用货款去投资,结果赔本,无力偿还;还有一部分物流商因个人品质原因恶意“跑路”。
 
  昨日,记者先后在南塔鞋城、东北日杂、塔湾汽配城和五爱市场等物流企业相对集中的路段走访时发现,一些物流公司没有醒目的门牌,仅在墙上挂出“××货运”的字样。这些小物流公司的内部设施比较简陋,大多只有一张桌子、一部电话、一台旧电脑等设施。根据业界掌握的情况,目前,市场上充斥着未经注册,没有固定经营场所的个体运输户。
 
  在沈阳一家物流企业负责人刘强(应采访人要求使用化名)看来,去年以来,货运成本上升,物流行业竞争激烈,整体盈利水平低,一些中小物流公司选择让利运费和代收货款服务费等方式争夺客户,低价揽客引发恶性竞争。在无序竞争的“怪圈”中,一旦资金链断掉,根本没有偿还货款的能力,便选择一走了之。
 
  不容忽视的是,还有一部分物流商因个人品质原因恶意跑路。在沈阳做了20多年物流生意的老张直言,他接触过一些货站老板,收货款达到一定额度后,产生一夜暴富的心态,就把诚信抛到了一边,有个别货站老板卷走货款去放高利贷甚至赌博。
 
  采访中,还有部分货站负责人透露称,部分物流商“打时间差”,利用经手的货款谋求新的利润,一些货站老板将收上来的货款用于个人投资炒股,一旦投资失败,货款有去无回。
 
  -监管现状
 
  跑路者无严惩
 
  办个执照就能干物流
 
  前述受访业内人士表示,由于物流业法律规范的缺失,跑路者并没有受到严重的惩罚,没有起到警示从业者的作用,最终导致一些人敢于去冒险。
 
  事实上,对于物流市场的监管,国家有关部门出台过相关办法,国家发展改革委下发的《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》的通知中,要求由发改委、交通运输、商务三部门牵头,负责规范市场秩序。
 
  记者了解到,目前,经营物流公司,从法律层面上仅需要办理一张工商执照即可营业,交通部门只能对物流公司的运输车辆是否具备运输资质进行监管。
 
  沈阳市交通运输行业商会相关负责人表示,沈阳大大小小的物流企业有数百家,多数为中小物流商,而商会会员企业只有10余家,商会制定的行为准则只能对会员企业进行约束,对于非会员企业经营行为,只能靠企业自律,在监管上需要多方合力。
 
  -业内呼声
 
  第三方支付平台
 
  亟待建立和推广
 
  物流公司频繁跑路,“代收货款”这种传统的交易模式越来越受到质疑。
 
  采访中,南塔地区已有部分货站负责人向记者表示,由于近段时间,代收货款业务遭到个别客户的质疑,货站已暂停代收货款。
 
  实际上,暂停代收货款虽然短期内可防范风险发生,但有业内人士指出,长远来看,为了收、发货方的方便,第三方支付平台亟待建立和推广。目前,山东等地少数物流公司推出的“保付通”业务或许能很好地解决这个问题。
 
  据国内媒体报道,“保付通”指的是,供货商将货物转给物流公司运输后,物流公司先行将货款垫付,在银行账户内冻结。接收到货物的客户将货款转交给物流公司后,物流公司在系统内点击到款信息通知给银行,银行立即将货款转账给供货商。

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作者:佚名

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